铁路自动气象站如何提升列车运行效率

　　随着沿线铁路自动气象站不断的升级改造，中国的列车也逐渐由原来的“雨停晴开”向“实时的根据天气的变化而作出的精准的调度”转变，正以更高的效率更好的服务来赢得了广大旅客的青睐。其不仅能为铁路的安全卫士，更是铁路的效率引擎，通过对实时的气象数据的分析、预测、早期预警等对铁路的安全生产、运行调度、运输服务等都能起到应急的指挥调度作用，有效的提高了铁路的运输效率和安全性。采用对天气的精准预测手段，我们就能对列车的调度提前6-8个小时地作出合理的优化，从而将单条线路的年均可节省的运营成本约达1500万元。

　　其作为铁路自动气象站的“秘密武器”就是其独特的三层数据的架构，既能保证了数据的可靠性，又能为用户提供最为全面的气象灾害的预警信息。以基础的20公里的传感器网络为底层，每分钟就能对环境的各个方面的数据都有所揭示;通过对20公里的区域的数据的处理中心的集中整合，形成了20公里的监测网的监测信息;再将这些监测的信息通过网络的形式传输到中央的分析系统中，通过对卫星云图等多种来源的数据的融合形成了对地面的较全面的动态监测图像。借助这一独特的架构，我们的铁路自动气象站的预报的准确率都能达到92%，明显高于了普通的气象站的75%的预报准确率。凭借对突发天气的及时应对，其系统的反应时间也就随之大大地缩短至了3分钟，从而为紧急的指挥赢得了宝贵的时间。

　　采用对铁路自动气象站的实际应用的深入推广手段，我们既能为铁路的安全运营提供了可靠的技术保障，又能为铁路的发展提供了重要的决策依据，从而为铁路的快速、安全的发展做出了贡献。基于对京广高铁的湖南段连续三年来的气象数据的深入分析，我们最终成功地将易受雷击的27处脆弱的区段都给“揪”了出来。经过对该区段的加装了防雷设施后，雷击的故障率就大大降低了81%。采用对实时的能见度数据的动态调配手段，系统不仅能在保证了安全的前提下大幅提升了线路的通过能力15%，同时也更巧妙地提高了对列车的追踪效率。通过这些具有前瞻性的创新应用的推动，铁路自动气象站的价值已经远远的超出了其高达500万元/套的安装成本。

　　伴随技术的不断进步，铁路自动气象站也将逐步向智能化的方向发展。其将通过对实时的天气、地质、水文等的综合监测分析，对铁路的行车安全、水文、地质等提供全面的、准确的、及时的预警和预报信息，从而为铁路的安全、高效的运营提供了可靠的依托。随着第四代产品的问世，它不仅已将人工智能的模块深度地搭载其中，而且还能自主地对沙尘暴的前兆等复杂的气象特征的识别等。借助对大量的试验数据的深入分析表明了相比传统的方法，AI模型的预警准确率均可提高40%以上，初步的试验结果也初现了AI在此方面的巨大优势。伴随“十三五”铁路气象工作的深入推进，将在到2025年前基本建成铁路气象大数据平台，将全国所有的铁路自动气象站的信息都整合起来，真正实现了全国的铁路天气都能“一张图”就能把握了。而这不仅仅能为铁路的运营效率的再上新台阶，而且也将将铁路的安全边界重新定义。